Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
alert airworthiness directive
German translation:
Dringede Lufttüchtigkeitsanweisung
Added to glossary by
Johannes Gleim
Jan 21, 2013 00:57
11 yrs ago
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English term
High-quality legal translations are rare
Native in: German
Works in: Russian to German, English to German, German to English, and 3 more.
alert airworthiness directive
English to German
Tech/Engineering
Aerospace / Aviation / Space
Flugzeug
Kontext: Nochmals aus einem Flugzeug-Wartungsvertrag:
The Customer will be responsible for the evaluation of applicability of any Airworthiness Directives.
The Customer will be the sole responsible for the decision in case various implementation options exist (e.g. date and means of compliance) except for ***Alert Airworthiness Directives***/Alert Mandatory Service Bulletins for which the procedure as contemplated by the present section will have to take place within the compliance period of such Alert ADs or Alert Mandatory SBs.
Airworthiness Directive = Lufttüchtigkeitsanweisung (laut EU)
ABER: "Alert"??
Ich denke in Richtung "Störung", "Störfall" oder "Fehler", kann mir aber nicht wirklich etwas darunter vorstellen.
Danke!
The Customer will be responsible for the evaluation of applicability of any Airworthiness Directives.
The Customer will be the sole responsible for the decision in case various implementation options exist (e.g. date and means of compliance) except for ***Alert Airworthiness Directives***/Alert Mandatory Service Bulletins for which the procedure as contemplated by the present section will have to take place within the compliance period of such Alert ADs or Alert Mandatory SBs.
Airworthiness Directive = Lufttüchtigkeitsanweisung (laut EU)
ABER: "Alert"??
Ich denke in Richtung "Störung", "Störfall" oder "Fehler", kann mir aber nicht wirklich etwas darunter vorstellen.
Danke!
Proposed translations
(German)
| 4 | DRINGENDE LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNG |
Johannes Gleim
|
References
| z.B.: ASBs/SAIBs turned into ADs ? |
mrmp
|
Change log
Jan 21, 2013 08:22: Steffen Walter changed "Field (specific)" from "Engineering (general)" to "Aerospace / Aviation / Space"
Jan 26, 2013 13:10: Johannes Gleim Created KOG entry
Proposed translations
9 hrs
Johannes Gleim
Native in German
Works in field
40 years Engineer, 20 years translations
Native in: German
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28
Selected
DRINGENDE LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNG
en
Abkürzung airworthiness directive
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
Abkürzung AD
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
de
Definition Nach der Erteilung des Baumusterzeugnisses erlassene oder verbindliche erklärte Weisung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen oder von Luftfahrzeugteilen.
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Abkürzung Lufttüchtigkeitsanweisung
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
http://iate.europa.eu/iatediff/SearchByQuery.do?method=searc...
"airworthiness directive" ist demnach die amliche Zulassung zum Luftverkehr. Wenn dies mit "alert" verbunden wird, so dürfte es sich um Zusatzanweisungen aus besonderen Anlässen handeln, bis hin zu den aktuellen Schwierigkeiten mit dem Boeing 787 Dreamliner, die zu einem Flugverbot führten.
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2006-206
:
Betrifft:
HECKROTOR (ATA: 64): Tail Rotor Pitch Control Link Baugruppe (P/N 109-0130-05-117)
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten EASA Airworthiness Directive (AD) und den genannten technischen Mitteilungen des Herstellers zu entnehmen. Alle erforderlichen Maßnahmen zur Abstellung des technischen Mangels müssen ordnungsgemäß, vollständig und innerhalb der vorgesehen Fristen auf Basis der genannten Bezugsdokumente durchgeführt werden. Alle Abweichungen von den Maßnahmen und Fristen dieser Lufttüchtigkeitsanweisung bedürfen der vorherigen Zustimmung durch das Luftfahrt-Bundesamt.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der oben genannten EASA Airworthiness Directive (AD) zu entnehmen. Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der genannten EASA
Airworthiness Directive (AD).
------------------------------ DRINGENDE LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNG ------------------------------
http://www2.lba.de/dokumente/lta/2006-206.pdf
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: 1998-316/2
:
Maßnahmen:
Inspektion der Befestigungen am zutreffenden Ende der Seitenruder-Stoßstangen und Instandsetzung bei Beanstandung gemäß dem zutreffenden Boeing Alert Service Bulletin 737-27A1212, 747-27A2368, 747-
27A2368 Revision 1, 747-27A2368 Revision 2, 757-27A0128, 767-27A0156 oder 777-27A-0029 Revision 1.
http://www2.lba.de/dokumente/lta/1998-316R2.pdf
NEW YORK - Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat eine Lufttüchtigkeitsanweisung erlassen, die eine Überprüfung der Anschlussstücke von Treibstoffleitungen am Dreamliner verlangt. Die FAA stellte in der vergangenen Woche eine Airworthiness Directive (Lufttüchtigkeitsanweisung) vor, zu der sie bis Ende Januar Kommentare der Airlines erbat. Es gehe um die Überprüfung bestimmter, bereits ausgelieferter, Boeing 787-8.
http://www.aero.de/news-16440/FAA-will-787-Treibstoffleitung...
Abkürzung airworthiness directive
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
Abkürzung AD
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
de
Definition Nach der Erteilung des Baumusterzeugnisses erlassene oder verbindliche erklärte Weisung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen oder von Luftfahrzeugteilen.
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Abkürzung Lufttüchtigkeitsanweisung
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle V Zulassung von Luftfahrzeugen,Art.1(SR 748.215.1)
Datum 24/09/2003
http://iate.europa.eu/iatediff/SearchByQuery.do?method=searc...
"airworthiness directive" ist demnach die amliche Zulassung zum Luftverkehr. Wenn dies mit "alert" verbunden wird, so dürfte es sich um Zusatzanweisungen aus besonderen Anlässen handeln, bis hin zu den aktuellen Schwierigkeiten mit dem Boeing 787 Dreamliner, die zu einem Flugverbot führten.
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2006-206
:
Betrifft:
HECKROTOR (ATA: 64): Tail Rotor Pitch Control Link Baugruppe (P/N 109-0130-05-117)
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten EASA Airworthiness Directive (AD) und den genannten technischen Mitteilungen des Herstellers zu entnehmen. Alle erforderlichen Maßnahmen zur Abstellung des technischen Mangels müssen ordnungsgemäß, vollständig und innerhalb der vorgesehen Fristen auf Basis der genannten Bezugsdokumente durchgeführt werden. Alle Abweichungen von den Maßnahmen und Fristen dieser Lufttüchtigkeitsanweisung bedürfen der vorherigen Zustimmung durch das Luftfahrt-Bundesamt.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der oben genannten EASA Airworthiness Directive (AD) zu entnehmen. Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der genannten EASA
Airworthiness Directive (AD).
------------------------------ DRINGENDE LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNG ------------------------------
http://www2.lba.de/dokumente/lta/2006-206.pdf
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: 1998-316/2
:
Maßnahmen:
Inspektion der Befestigungen am zutreffenden Ende der Seitenruder-Stoßstangen und Instandsetzung bei Beanstandung gemäß dem zutreffenden Boeing Alert Service Bulletin 737-27A1212, 747-27A2368, 747-
27A2368 Revision 1, 747-27A2368 Revision 2, 757-27A0128, 767-27A0156 oder 777-27A-0029 Revision 1.
http://www2.lba.de/dokumente/lta/1998-316R2.pdf
NEW YORK - Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat eine Lufttüchtigkeitsanweisung erlassen, die eine Überprüfung der Anschlussstücke von Treibstoffleitungen am Dreamliner verlangt. Die FAA stellte in der vergangenen Woche eine Airworthiness Directive (Lufttüchtigkeitsanweisung) vor, zu der sie bis Ende Januar Kommentare der Airlines erbat. Es gehe um die Überprüfung bestimmter, bereits ausgelieferter, Boeing 787-8.
http://www.aero.de/news-16440/FAA-will-787-Treibstoffleitung...
Peer comment(s):
| neutral |
Schtroumpf
: Du meinst also, "airworthiness directive" sei die amtliche Zulassung zum Luftverkehr...? Nein, mit der Musterzulassung hat das leider wenig zu tun. Hier geht es eindeutig um Störungen.
10 mins
|
|
Nein, es handelt sich nicht um die allgemeine Zulassung, sondern um die Lufttüchtigkeit, die sich je nach Lage verändern kann (siehe zitierte LTAs). // Habe ich auch nicht vorgeschlagen. Vgl. Diskussion: "hier geht es dennoch um dringende LTAs"
|
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Comment: "Vielen herzlichen Dank!"
Reference comments
1 hr
Reference:
z.B.: ASBs/SAIBs turned into ADs ?
Habe den Eindruck, "Alert" ADs steht hier verkürzt für "Alert Service Bulletin( instructions/suggestion)s turned into" ADs like SAIBs turned into ADs by the FAA.
Vgl. z.B. http://www.pprune.org/engineers-technicians/18546-faa-servic...
Zitat
... Service Bulletins are issued by manufacturers to provide modification or inspection instructions. If the manufacturer thinks they are very important they may issue the SB as an Alert Service Bulletin. Neither type of SB is mandatory. The FAA issue Airworthines Directives that may either make a particular Service Bulletin mandatory or may impose actions of their own, such as requiring a revision to the Airplane Flight Manual.
In your question you mention that your paper is for an Aviation Safety class. Perhaps you are really referring to the FAA's Special Airworthiness Information Bulletins?
SAIBs are not mandatory but provide safety information that is deemed important.
Visit: http://av-info.faa.gov/ad/SAIB PAGE.htm
to find out more about Special Aviation Safety Bulletins while you can look at a few Airworthiness Directives to get the general feel of them at: http://av-info.faa.gov/ad/Defaultad.htm
Zitatende
Vgl. z.B. http://www.pprune.org/engineers-technicians/18546-faa-servic...
Zitat
... Service Bulletins are issued by manufacturers to provide modification or inspection instructions. If the manufacturer thinks they are very important they may issue the SB as an Alert Service Bulletin. Neither type of SB is mandatory. The FAA issue Airworthines Directives that may either make a particular Service Bulletin mandatory or may impose actions of their own, such as requiring a revision to the Airplane Flight Manual.
In your question you mention that your paper is for an Aviation Safety class. Perhaps you are really referring to the FAA's Special Airworthiness Information Bulletins?
SAIBs are not mandatory but provide safety information that is deemed important.
Visit: http://av-info.faa.gov/ad/SAIB PAGE.htm
to find out more about Special Aviation Safety Bulletins while you can look at a few Airworthiness Directives to get the general feel of them at: http://av-info.faa.gov/ad/Defaultad.htm
Zitatende
Peer comments on this reference comment:
| agree |
Johannes Gleim
: Nur der erstel Link aus 2000 ist auffrufbar. Die übrigen wurden möglicherweise gelöscht.
6 hrs
|
Discussion
Da ich in meinen üblichen Luftfahrtquellen und eigenen Glossaren nirgends etwas über AADs sehe, bin ich hier extrem zurückhaltend.
Zu "Allgemeine Zulassung" (Type Certificate) siehe:
Boeing hat die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) für die neue 747-8 Intercontinental erhalten. ...
Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) hat dem Flugzeughersteller Boeing am Mittwoch ein „Amended Type Certificate (ATC)“ sowie das „Amended Production Certificate“ für das neueste Passagierflugzeug von Boeing, die 747-8 Intercontinental, überreicht. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) wird voraussichtlich am Donnerstag ihr ATC für das Flugzeug erteilen.
Generell ist die Lage aber simpel: Es sind nicht alle LTAs und SBs mit der zwingenden Auflage verbunden, die Änderung einzubringen bzw. die Kontrollen durchzuführen. Sehr viele Unterlagen sind auf dem niedrigsten Dringlichkeitsstand = "Anwendung: empfohlen". Die Durchführungsentscheidung bleibt in dem Fall also dem Betreiber überlassen.